不锈钢传递窗安装资讯 | 不锈钢传递窗安装新闻 | 不锈钢传递窗安装图片 | 不锈钢传递窗安装百科 | 不锈钢传递窗安装博客 | 返回首页
据业内人士介绍，如果走海路运输，吨钢的物流成本在100元/吨左右。按此计算，东北地区的建筑钢材资源南下后仍有钱可赚。这也是在当前市场仍然比较低迷、生产成本较高的情况下，进口圆钢
304不锈钢圆钢仍然选择南下分流资源的根源所在。
不过，业内人士认为，后期仍存在诸多利空因素，或使得今冬北材南下的前景纠结。
一是投资增速放缓将影响整体的建筑钢材需求。国家统计局公布的6月份宏观数据全面持稳，投资和消费基本持稳，工业则略微改善，延续第三季度以来的企稳之势。不过，基建和房地产投资开始呈现放缓迹象。1月~6月份，全国房地产开发投资同比增长19.2%，增速比1月~6月份回落0.5个百分点；全国铁路基本建设完成投资3834.75亿元，同比增长5.7%，增速比1月~6月份回落6.8个百分点。今年最后两个月，固定资产投资总体水平不会出现较大幅度增长，304不锈钢圆钢需求强度将因此被削弱。
二是南方钢材资源充裕。珠三角、长三角地区及其临近省份的绝大多数钢厂的建筑钢材产量处于高速增长状态。今年1月~10月份，广东、广西、安徽、福建等地的钢筋产量同比增幅均在20%以上，江苏、江西的增幅在10%以上。这些地区的资源覆盖能力很强，单从供应量来看，基本能够满足当地市场需求。有业内人士甚至担忧，如果南方地区以数量优势形成某种“壁垒”，或令北材陷入“有价无市”的尴尬境地。而且，北方的钢材资源集中进入南方市场后，将不可避免地加大当地市场的供应压力，进而拉低钢价，既有的价差将逐步缩小甚至消失。